شاحنات الأسمنت ووحدات المضخة المتنقلة المستخدمة في خدمة آبار النفط متصلة ب وصلات دوارة قابلة للفصل. يتكون وصلة دوارة من خيوط توصيل سريعة التكياج، وحلقات ختم مطاطية، ووصلات أنابيب من نوع الاتحاد تسمح لكل جزء من الخط بالتحرك بحرية أثناء التركيب الميداني. القطر الاسمي هو 60 مم.
هيكل موصل الاتحاد الجديد
يتميز هيكل موصل الاتحاد الجديد بأداء عزل جيد، خاصة عند ضغط منخفض يتراوح بين 40-60 كجم/سم2، حيث يكون الخلوص صغيرا جدا. يستخدم سدادة منفصلة لمسار الكرة الفولاذية، مما يزيد من فتحة المضمار بمقدار 5 مم وبالتالي يقلل من زاوية ميل وصلة دوارة.
يتجنب ملف حلقة الختم المقترح تلف سطح التزاوج تحت حلقة الختم أثناء التنقل بين الورش ويضمن أن يكون لحلقة الختم سماح ضغط مسبق يتراوح بين 0.3-0.5 مم أثناء التجميع.
يتوافق موصل الاتحاد المطور مع الممارسات التقنية الحديثة. تتميز أجزائه بقابلية تصنيع جيدة في الإنتاج الضخم، لذا يمكن تحسين المعدات والأدوات المستخدمة في تصنيع هذه الأجزاء بشكل أكبر، مع إدخال الميكنة والأتمتة إلى العملية.
تم اختبار خمسة موصلات اتحادية جديدة على شاحنة تثبيت من طراز 400. على مدى عامين، عملت الوحدة لمدة حوالي 1,000 ساعة وأكملت عمليات متنوعة منها الإسمنت، والتكسير، والتدفق المحفز، والتثبيت بالضغط الكهربائي. في ما يقرب من 100 عملية، كانت كل مهمة تتطلب تشغيلا مستمرا لمدة ساعة إلى خمس ساعات تحت ضغط من 30 إلى 350 كجم/سم2. بعد أن عملت جميع موصلات الاتحاد لمدة 700 ساعة، تم استبدال حلقات الختم؛ بقيت جميع الأجزاء المعدنية في حالة جيدة.
خلال إتمام عمليات عمليات بئر النفط، لم يتم العثور على أي عطل في ختم موصل الاتحاد. الموصل الجديد للاتحاد لا يتطلب صيانة شهرية. بعد 2-3 أشهر من التشغيل، تحتاج كرات الفولاذ إلى تشحيم مرة واحدة فقط دون تفكيك الاتصال.
تم بالفعل إدخال موصل الاتحاد المطور في الإنتاج الدفعي.
